时间回到2024年7月,全国新能源乘用车单月渗透率首次超过50%,燃油车不再占据行业主流地位;越来越多的国内车企拿到L3自动驾驶上路测试牌照,2024年成为高阶智能驾驶上路元年;上年底,自主品牌乘用车以56%的市场份额首次超越合资品牌,合资品牌的主流市场逐步流失……在2024年这个特殊的历史节点上,唱衰合资车企似乎成为了舆论主旋律。
在此前的成都国际汽车展览会中,北京现代2024全球旗舰车型——第五代胜达C位出道,车展前抢先上市的2024款库斯途和首次引入中国市场的高性能纯电动车IONIQ 5 N也同台展出,“最拿得出手”的重磅参展阵容,彰显出北京现代对国内用户及竞争对手的重视程度。
价格战的持续深入进一步削弱了盈利能力,不少车企为了提振销量,不惜亏本卖车,也有个别车企打着“降本增效”的名义,降低对技术研发的投入,甚至牺牲产品质量,结出的恶果终需消费者买。
“从用户需求出发,是一家企业得以长期运营的根本。”吴周涛表示,在内卷的市场环境下,国内部分车企技术创新不够,为了吸引外界关注,甚至用黑红营销、数据造假来凑数。北京现代坚持为消费者创造更高价值中变合击传奇私服中变传奇私服网站、更符合消费需求的产品,提供更高品质、更有温度的服务,不忽悠用户、不拿用户做实验。
辩证唯物主义认为,事物的运动与发展,是变与不变的统一。吴周涛强调,北京现代在多维变革的同时,也将坚守初心和长期主义。
合资承压,但对于北京现代接下来的发展趋势,北京现代吴周涛的期望值依然很高。他在媒体沟通会上表示:“相信大家已经逐步看到北京现代的‘创新变革’与‘坚守初心’,随着北京现代的转型发展,我们一定能在中国市场再创奇迹。”